軋鋼機的齒輪破壞的主要表現(xiàn)在哪些方面？

軋鋼機的齒輪破壞的主要表現(xiàn)在哪些方面？

軋鋼機的主機列是由原動力、傳動裝置和執(zhí)行機構三個基本部分組成的。采用的配置方式為：電動機--飛輪組--減速機--齒輪機座--軋鋼機。由于軋輥的轉向和轉速不可逆轉，原動力采用造價較底的高速交流主電機。考慮到軋制負荷很不均勻，為了均衡電機負荷，減少電機的容量，在減速機和電動機之間加有飛輪。

隨著我國軋鋼工業(yè)生產的迅速發(fā)展，鋼材品種擴大，產量增加，軋制速度提高，軋制負荷增大，這就要求軋鋼機用齒輪減速機具有足夠的承裁能力，能夠安全長期工作不影響軋鋼生產。

軋鋼機齒輪機座其用途是傳遞轉矩給工作輥，設計采用三個直徑相等的圓柱形人字齒輪在垂直面排成一排，裝在窯閉的箱體內。聯(lián)軸器與齒輪機座之間采用的是安全連軸器。而主聯(lián)油器采用的是梅花接聯(lián)軸器。

神工機械生產的軋鋼機所使用的齒輪減速機，其中齒輪破壞老是出現(xiàn)損壞，其實主要形式表現(xiàn)為點蝕、塑性變形、膠合、磨損、剝落而不是斷齒。偶有很少幾個齒輪斷齒的例子，其原因也是由于制造缺陷或使用中發(fā)生事故造成的，完全由于模數(shù)選取偏小以致彎曲應力超過許用值的斷齒事故是極為少見的，對于后一種情況，設計時經過強度校驗即可避免。所以在齒輪減速機齒輪的破壞形式中，可將斷齒的破壞排除在外。